Këto ditë ka pasur një zhvillim tregtar me rëndësi globale: marrëveshja e arritur mes Kinës dhe Bashkimit Evropian për trajtimin e eksportit të automjeteve elektrike kineze në Evropë.
Në bazë të bisedimeve për më shumë se një vit, u arrit përparim i rëndësishëm në konsultimet midis Kinës dhe BE-së mbi tarifat antisubvencion për automjetet elektrike të prodhuara në Kinë, duke i zëvendësuar tarifat e larta antisubvencion me mekanizmin e “angazhimit për çmimet”.
Foto nga VCG
Sipas njoftimit të 12 janarit në uebsajtin zyrtar të Ministrisë së Tregtisë të Kinës, të dyja palët ranë dakord se është e nevojshme t’u ofrojnë udhëzime të përgjithshme mbi angazhimin për çmimet eksportuesve kinezë të automjeteve elektrike në BE, në mënyrë që eksportuesit kinezë t’i zgjidhin shqetësimet përkatëse nëpërmjet mënyrave më praktike, me objektiv të përcaktuar dhe në përputhje me rregullat e OBT-së.
Tarifat ishin një përgjigje e thjeshtë, por potencialisht vetë-dëmtuese, ndaj presionit industrial.
Ky nuk është thjesht një kompromis teknik. Ky është një model i mirë pune dhe një mesazh i qartë për të ardhmen e bashkëpunimit industrial dhe tregtar ndërkombëtar.
Në ekosistemin global të ekonomisë dhe teknologjisë, kjo marrëveshje mes Kinës dhe Bashkimit Evropian për automjetet elektrike shërben si një gjurmë e një ndryshimi më të thellë gjeoekonomik, ku logjika tradicionale e proteksionizmit po balancohet me realitetin e zinxhirëve të furnizimit dhe domosdoshmërinë ekzistenciale të bashkëpunimit për të adresuar sfidat globale.
Foto nga VCG
Me zëvendësimin e tarifave me një “mekanizëm angazhimi për çmimet”, tregu evropian mbetet i hapur për teknologjinë kineze të automjeteve elektrike. Kjo do të thotë se konsumatorët evropianë do të vazhdojnë të kenë akses në një gamë më të gjerë dhe më konkurruese çmimesh të automjeteve cilësore elektrike.
Marrëveshja shmang një “luftë tregtare” të kushtueshme dhe pa fitues, duke siguruar stabilitetin e zinxhirit të furnizimit. Prodhuesit kinezë, si BYD apo NIO, të cilët po investojnë fuqishëm në Evropë (siç dëshmojnë numrat mbresëlënës të shitjeve në Gjermani), tani mund të planifikojnë me besim dhe të thellojnë prezencën e tyre. Kjo stabilizon tregun e përgjithshëm, krijon vende pune dhe nxit transferimin e teknologjisë dhe njohurive. Një mjedis i qëndrueshëm tregtar është baza për bashkëpunimin industrial dhe kërkimin e përbashkët, jo vetëm në prodhim, por edhe në zhvillimin e baterive, infrastrukturën dhe teknologjitë inteligjente. Stabilitet dhe parashikueshmëri, kushtet themelore për investime afatgjata.
Marrëveshja u arrit pas “bisedimeve për më shumë se një vit” dhe, siç theksoi vetë Ministria e Tregtisë së Kinës, “në përputhje me rregullat e OBT-së”. Ky sukses krijon një parakusht të çmuar për negociatat e ardhshme në fusha të tjera të ndjeshme teknologjike dhe tregtare. Një dëshmi e fuqishme e multilateralizmit dhe rregullave ndërkombëtare.
Ky përparim i rëndësishëm nuk është thjesht një fitore për eksportuesit kinezë apo një kompromis për Brukselin. Është një fitore për konsumatorët evropianë, për tranzicionin e gjelbër, dhe mbi të gjitha, për sistemin multilateral të tregtisë, pasi na kujton se në një ekonomi globale të ndërlidhur, sfidat dhe rritja janë të përbashkëta. Zgjidhja nuk është ndërtimi i mureve, por ndërtimi i urave të dialogut dhe rregullave të përbashkëta.
Sektori përkatës i Ministrisë së Tregtisë të Kinës i tha medias se ky vendim dërgon sinjale pozitive për kontrollin e fërkimeve nga të dyja palët dhe mishëron mbrojtjen e përbashkët të rendit të tregtisë ndërkombëtare në bazë të rregullave.
Foto nga VCG
Marrëveshja nuk është fundi i një cikli bisedimesh, por një shenjë e fuqishme e së ardhmes : drejt një bashkëpunimi Kinë-Evropë më të matur, konstruktiv dhe të fokusuar në të ardhmen.
Për Kinën, ky rezultat shënon një legjitimim të rëndësishëm të modelit të saj të rritjes bazuar në inovacion.
Për më tepër, stabilizimi i marrëdhënieve me BE-në ofron një peng të rëndësishëm kundër presioneve gjeopolitike të tjera, duke e pozicionuar Kinën si një pjesëmarrës të përgjegjshëm në sistemin e rregullave ndërkombëtare.
Në një kuptim më të gjerë, suksesi i këtij dialogu të gjatë vë në dukje një rrugë alternative në një kohë të fragmentimit.
Sektori i automjeteve elektrike, në kryqëzimin e industrisë, klimës dhe sigurisë, funksionon si një laborator.
Marrëveshja Kinë-BE nënvizon një realitet të panegociushëm: as Evropa dhe as Kina nuk mund të arrijnë agjendat e tyre themelore kombëtare – e gjelbra, digjitale, teknologjike – në izolim nga njëra-tjetra.
AIGS
